🚌 鹿児島市のバス、またまた直営に逆戻り？運転手不足が止まらない…全国でも似たような話ばっかり 🚌

🚌 鹿児島市のバス、またまた直営に逆戻り？運転手不足が止まらない…全国でも似たような話ばっかり 🚌

鹿児島市交通局がこの6月、ちょっと気になる発表をしていました。
南国交通さんに委託していた市バスの一部便がまた交通局に引き戻されているそうです。
理由はやっぱり…運転手さん不足。全国どこもこの問題ばっかりですね💦。

今回戻ったのは、伊敷ニュータウン線や伊敷線など平日7路線のうち15便。
もともと交通局は2012年度から経営健全化のために20路線を南国交通に委託していたのですが、もうここ数年で引き戻し便がどんどん増えて、2023年度以降は119便が交通局直営に戻っているとか。
さらに2027年度以降は南国交通との再契約も難しい方針が示されているそうです。

運転手不足、ほんとどうするの？

今回、市バスの運行には103人の運転手さんが必要なところ、今いるのは102人。
残業対応で何とか減便はせずにやっているそうですが…7月のダイヤ改正では7路線で22便程度減便するとのこと。
さらには市電の運賃値上げの話も出てきて、交通インフラを維持するのが本当に大変な状況が続いていますね。

全国でもバスが減っている

正直、これは鹿児島だけの話ではありません。
全国で「バスの減便」「運転手不足」「路線廃止」が続出中。
地域によってはもう交通空白地帯が増えてきて、車を運転できない高齢者などの移動手段が深刻な問題に。
うーん…本当にどうしたらいいんでしょうかねぇ。
「自動運転バス」「コミュニティバス」などの話も出てはいるけれど、即効性のある解決策はなかなか見えてきません。

わたしはたま〜にバスに乗ります 🚌

ちなみに私自身はというと…
たま〜にバスに乗る派です（笑）。
普段は車移動が多いけど、たまに街に出るときやちょっと出かけるときにバスに乗ると、意外と便利だったりするんですよね。
減便や廃止が進んでしまうと、いざというとき困るなぁとも思います。
せめて最低限の公共交通は守ってほしいなと切に願っています🙏。

🚍 それにしても…スイカ使えないの地味に不便！

ちょっと話はそれますが、バスの話題ついでにひとこと。
鹿児島でも沖縄でもSuica（スイカ）使えなくて本当に不便だったなぁ…といつも思います。

例えば東京や福岡などの都市圏だと、電車もバスも全部ピッと1枚で済むじゃないですか。
でも鹿児島市電や市バスは独自の「Rapica（ラピカ）」というICカードが主流。
SuicaもPasmoも使えない。沖縄も**「OKICA（オキカ）」**という独自カード。
結局、県外から来るときは現金用意したり、その地域のカードを別に買ったりと手間がかかります💦。

観光で来た人は「えっスイカ使えないの！？」と驚く場面をよく見かけました。
最近は「全国相互利用に対応してほしいな〜」と願っているんですが、システム改修やコストの問題でなかなか進まないのが現状のようです。

インバウンド（訪日外国人）観光客にもやさしい交通にするなら、やっぱり交通系ICの全国対応は必須かなとつくづく思います。
県外出身の私からすると、ここだけは早く何とかしてほしい！🚃✨