これからの軽貨物ドライバーはどこへ向かう？💸
2025年6月21日、ガソリン税の暫定税率廃止法案が廃案になったってニュース、耳にした？
📰「ガソリン税の暫定税率廃止法案は廃案へ 国会は事実上閉会」
——NHKニュース（2025年6月21日）
ガソリン高騰にヒーヒー言ってる俺ら軽貨物ドライバーにとっては、けっこう重要な話だったんだけど…残念ながら廃案。
簡単に言うと、
👥【野党】→ 来月からガソリン税の“上乗せ分”やめようぜ！
🧑💼【与党】→ ちょっと待って、財源どうするの？
という感じで話が平行線。
📉結局、採決されずに“見送り”
「まだ質疑が足りない」
「影響大きいから慎重に」
「委員長が一方的に散会した！」
などなど、与野党それぞれの言い分がぶつかって、
気がつけば国会は事実上閉会。
法案も自然消滅……いや、完全に廃案確定です😢
⛽燃料費が削られることはなかった…
軽貨物って、どんなに燃費良くてもガソリン代は毎月の大きな支出。
軽バンで街中を配達してても、ちょっと離れた山間部や田舎道を走っても、ガソリンは黙って減っていく。
それなのに、ガソリン税の“暫定”がずっと続くのって、やっぱりモヤるよね🤷♂️
🛣️これからどうなる？俺らの現場感
正直、政策が通らなくても、現場は待ってくれない。
どんなに税率が高くても、走らなきゃ仕事にならない。
でもその中で、こう思ってる👇
✨願い
- ガソリン補助金や減税策を、現場に届く形で本気で検討してほしい
- 財源云々よりも、「誰が今一番困ってるか」にフォーカスしてほしい
- 軽貨物・配送業が、選挙のときだけじゃなく、日常の政策判断にも反映される世の中になってほしい
🎯えこぶ社長のぼやき的展望
「ポピュリズムの極み」とか言われてたけど、
ガソリン代が下がれば、みんなの生活コストも下がる。
ドライバーだけじゃないよね。配送コストが下がれば、
スーパーの商品価格にも影響出る。
選挙の票を狙ってるって言われるかもしれないけど、
**現場目線では“助かるなら助かるでいいじゃん”**って話よね🤷♂️💬
💡さいごに…
廃案になったからって、終わりじゃない。
今回話題になったことで、
ガソリン税のあり方が少しでも見直されるきっかけになれば…と願ってます🙏
次の国会や、もしかしたら参議院選挙後の展開で、
またチャンスがあるかもしれないしね！
📌 追記：軽貨物ドライバー向けの節約アイデア記事も書いてます↓
→「ガソリン代を抑える6つの裏ワザ⛽2025年版」
→「熱中症とガソリン高、W対策してますか？🌞🚚」
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